超速告發(fā)*易受到的挑戰(zhàn)即是如何確認(rèn)違規(guī)車輛，例如在多車道公路上兩車以上并行時，警員以雷達(dá)測得超速現(xiàn)象卻無法明確認(rèn)定那一部車輛違規(guī)。原因在于雷達(dá)波發(fā)射錐角度約在十至二十度間，而雷射波發(fā)射錐角度只有不到十分之一度；因此以
雷射測速儀可以明確認(rèn)定受測目標(biāo)據(jù)以告發(fā)。雷射狹窄光束使得兩車被同時偵測到的機會等于零；對于市面上普遍銷售之雷達(dá)偵測器（或稱超速偵測器）不啻一大克星。
雷達(dá)與雷射之*遠(yuǎn)測速距離均在二千余英呎，可以加強設(shè)備發(fā)射功率而增長，惟并不具實際效益。雷達(dá)測速儀需經(jīng)常以固定頻率之音叉加以校正，而雷射測速器則無此必要。另一重要差別在測速的時間，以雷達(dá)測速約高要二至三秒鐘，而使用雷射則只需要約零點三秒。按此操作速度，廠商甚至開發(fā)出配合照相之雷射測速器以不到一秒的間隔連續(xù)記錄違規(guī)超速車輛。圖二顯示雷射測速器配合數(shù)字相機所拍攝到之照片。
電射測速槍之缺點系無法于移動狀態(tài)下使用；如裝于*上或由坐在行進車輛上乘員持用，均無法正常操作。
